Федеральная антимонопольная служба взялась за российский рынок шин. Поводом послужил опасный перекос: отечественные заводы буксуют, пока импорт из Китая бьет рекорды. Цифры первого квартала 2026 года тревожат — выпуск покрышек для легковых авто в стране рухнул на 23%, до 6,7 млн штук, тогда как ввоз из-за рубежа подскочил до 8,9 млн.
Пустые цеха и натиск извне
Российские заводы сегодня работают вполсилы, задействовав мощности лишь наполовину. По итогам 2025 года доля локальных производителей просела до исторического минимума. На этом фоне импорт прибавил сразу 20%, и главным игроком здесь стал Китай. Бренды из КНР уже захватили треть российского рынка, а в структуре зарубежных поставок их доля и вовсе превысила 70%.
Секрет китайского демпинга
Отраслевые эксперты объясняют такой взлет агрессивной ценовой стратегией. Китайские шины стоят ощутимо дешевле продукции местных заводов. Держать низкие цены производителям из Поднебесной помогает мощная государственная поддержка: субсидии, налоговые послабления и доступные кредиты. Конкурировать с такой системой на равных российским компаниям становится всё сложнее.
ФАС требует отчетов
Антимонопольная служба намерена детально изучить состояние конкуренции во всех нишах. Ведомство разослало запросы производителям практически всех типов резины: от покрышек для легковушек и грузовиков до спецшин для карьерной, лесной и сельскохозяйственной техники. Под прицелом оказались даже сегменты авиационных и мотоциклетных шин. Теперь компаниям предстоит отчитаться перед государством о производстве, объемах поставок и экспорте за весь 2025 год.
