Команда «Ред Булл», которая еще вчера казалась непобедимой машиной, выиграв 21 из 22 гонок в сезоне-2023, угодила в глубокое кадровое пике. Чемпионский коллектив покидают те, кто годами ковал его величие. Последним болезненным ударом стал уход Джанпьеро Ламбьязе — бессменного гоночного инженера Макса Ферстаппена, который решил сменить прописку на лагерь прямых конкурентов из «Макларена».
Первая трещина: уход Роба Маршалла
Распад «дрим-тим» начался буднично. В мае 2023 года команду тихо покинул главный конструктор Роб Маршалл, отдавший коллективу 17 лет жизни. Именно он стоял у истоков болидов, принесших титулы Себастьяну Феттелю и Максу Ферстаппену. В «Ред Булл» Маршалл уперся в карьерный потолок — при действующем Эдриане Ньюи занять высший технический пост было невозможно. Перейдя в «Макларен», инженер наконец получил кресло технического директора. Плоды его работы не заставили себя ждать: новые болиды MCL38 и MCL39 позволили «оранжевым» забрать Кубок конструкторов в 2024 и 2025 годах.
Эффект домино: скандалы и бегство топов
Весна 2024 года принесла внутренний раскол. Громкое расследование вокруг руководителя команды Кристиана Хорнера закончилось его оправданием, но запустило необратимый процесс. Уже в мае об уходе объявил Эдриан Ньюи — гений аэродинамики, выбравший проект «Астон Мартин». Следом посыпалась вся управленческая вертикаль: спортивный директор Джонатан Уитли ушел строить проект Audi, а главный стратег Уилл Курни в начале 2026-го перебрался всё в тот же «Макларен».
К лету 2025 года эпоха закончилась окончательно. Кристиан Хорнер, бессменно руководивший командой два десятилетия, сдал полномочия Лорану Мекье. В декабре того же года ушел и «серый кардинал» коллектива Хельмут Марко. Годом ранее Ферстаппен грозил увольнением, если его наставника попросят на выход, но в итоге австриец принял решение об уходе самостоятельно.
Финал эпохи: инженерный вакуум
Начало 2026 года превратилось для «Ред Булл» в кадровую катастрофу. Команду покинули главный конструктор Крейг Скиннер и ключевые механики, включая личного специалиста Ферстаппена. Финальным аккордом стал переход Джанпьеро Ламбьязе в «Макларен» в апреле 2026-го. За инженера, знающего все секреты трехкратного чемпиона мира, боролись сразу несколько топ-команд, но «Макларен» перебил предложения конкурентов многомиллионным контрактом.
Сегодня эксперты единодушны: вместе с Ньюи, Уитли и Курни команда утратила свою «институциональную память». «Макларен» фактически перекупил мозг чемпионского коллектива, оставив бывших лидеров ни с чем. Результаты говорят сами за себя: в 2026 году некогда доминирующая команда с трудом цепляется за очки в верхней части таблицы, и даже долгосрочный контракт с Ферстаппеном больше не выглядит гарантией успеха.
